Thi bằng lái xe ô tô 2020: 100 giờ học, 30 triệu học phí và 600 câu hỏi

Thi bằng lái xe ô tô 2020: 100 giờ học, 30 triệu học phí và 600 câu hỏi

Các chương trình sát hạch và thi sẽ khó hơn trước, lệ phí và việc cấp bằng lái xe cũng sẽ thay đổi.

Kể từ 1/5/2020 sẽ có rất nhiều thay đổi trong đào tạo, sát hạch và cấp Giấy phép lái xe khi thi bằng lái xe ô tô.

Theo thông tư mới nhất của bộ Giao thông vận tải (38/2019/TT-BGVT) về quy định đào tạo và sát hạch bằng lái xe các hạng tại Việt Nam thì mức học phí đào tạo lái xe ô tô trong năm 2020 sẽ tăng gấp đôi và kèm theo quy định thi bằng lái xe ô tô cũng có nhiều thay đổi.

Học viên sẽ có 100 giờ học bao gồm các chương trình học mới về đạo đức lái xe và học sửa chữa xe cơ bản. Đối với bằng B2 sẽ có mức lệ phí tăng gấp đôi so với trước từ 15 triệu lên 30 triệu.

Thêm vào đó, từ ngày 1/6/2020 với mỗi Giấy phép lái xe (GPLX) sẽ có một mã QR riêng để cơ quan chức năng có thể nhận biết được cơ sở, trung tâm cấp bằng để tránh tình trạng mua và làm bằng lái xe giả.

Với hệ thống câu hỏi lý thuyết, số lượng câu hỏi tăng từ 450 câu lên 600 câu trong đó có 100 câu điểm liệt mà học viên cần lưu ý. Chỉ cần trả lời sai 1 câu hỏi thuộc số câu điểm liệt thí sinh sẽ bị trượt.

Một lưu ý của Vietnamnet cho hay, chương trình học lý thuyết sẽ có thêm nội dung đào tạo mới dù thời lượng từng môn không thay đổi. Trong đó đổi tên môn học đạo đức người lái xe và văn hóa giao thông thành đạo đức, văn hóa giao thông và phòng, chống tác hại của rượu, bia khi tham gia giao thông.

Báo PLO cho biết, các cơ sở đào tạo phải lắp camera giám sát, chấm vân tay cho học viên. Học viên phải tham dự đủ số giờ lý thuyết mới được dự kỳ thi sát hạch.

Các hình ảnh của kỳ thi sát hạch cũng được chiếu trực tiếp ở phòng chờ để công khai với người thi sát hạch.

Cũng theo Thông tư, tất cả các trung tâm và cơ sở đào tạo lái xe trên cả nước triển khai lắp đặt ứng dụng công nghệ nhận dạng học viên trong thời gian học môn Pháp luật giao thông đường bộ.

Những học viên không đáp ứng được yêu cầu về số giờ học lý thuyết sẽ không được dự thi tốt nghiệp nên đòi hỏi các bạn học viên phải xác định tư tưởng và chuẩn bị tâm thế học tập nghiêm túc ngay từ đầu.

Về phần thực hành, trên các xe đều được lắp thiết bị giám sát thời gian, hành trình để quản lý và theo dõi học viên trong suốt quá trình sát hạch.

Việc đào tạo và sát hạch bằng lái xe thông qua thiết bị mô phỏng 3D dự kiến sẽ được triển khai từ năm 2021. Thời gian học trên thiết bị mô phỏng dự kiến là 3 giờ. Sau khi hoàn thành khóa tập lái trên sân và trước khi tập lái trên đường.

Thi sát hạch gồm 4 phần thi lần lượt là: thi lý thuyết, thi thiết bị mô phỏng, thi sa hình và thi lái xe đường trường.

Như vậy, nếu không vượt qua bài thi trên thiết bị mô phỏng, bạn sẽ không được tham gia thi sát hạch trên ô tô.

Theo Cafebiz

Kết quả nghiên cứu bất ngờ: Lái xe quá chậm nguy hiểm hơn phóng nhanh vượt ẩu

Kết quả nghiên cứu bất ngờ: Lái xe quá chậm nguy hiểm hơn phóng nhanh vượt ẩu

Theo thông tin được tờ Daily Star đăng tải trích nguồn từ Bộ Giao thông Anh Quốc, trong năm 2018 tính riêng tại quốc gia này có 26 người bị thương nặng cùng 2 ca tử vong và 132 người khác gặp thương tích vì các trường hợp lái xe quá chậm trên cao tốc.

Nguyên nhân gây ra thương tích vì các trường hợp lái xe quá chậm trên cao tốc cũng không hề ít từ húc đuôi, chuyển làn vượt ẩu hay thậm chí tắc nghẽn giao thông dẫn tới dừng xe ẩu đả ngay trên đường.

Tại Anh các tài xế lái xe dưới tốc độ cho phép trên cao tốc bị phạt 100 bảng và trừ 3 điểm trên bằng lái. Họ cũng là một trong số những quốc gia với biển báo giới hạn tốc độ cả mức tối đa lẫn tối thiểu áp dụng trên nhiều cung đường trong khi hầu hết các nước trên thế giới chỉ có biển báo giới hạn tốc độ tối đa (tốc độ tối thiểu chủ yếu áp dụng trên cao tốc).

Hugh Bladon, nhà sáng lập Hiệp hội người lái xe Anh Quốc chia sẻ với Daily Star rằng họ “không ngạc nhiên vì số vụ thương vong vì các trường hợp lái quá chậm tăng lên nhanh chóng”.
Hành động này, đặc biệt là ở các cung đường cao tốc, theo ông là ích kỷ và không để tâm tới tình hình giao thông, chắc chắn gây sự khó chịu nhất định cho những người xung quanh và có thể dẫn đến nhiều tai nạn vốn dĩ không đáng có, chẳng hạn như loại tai nạn được đánh giá là “hung thần” cướp đi mạng sống hành khách dễ dàng nhất là đổi làn ẩu.

Tham khảo: Daily Star

Thi sát hạch: sai 1 trong 100 câu điểm liệt sẽ bị đánh trượt

Thi sát hạch: sai 1 trong 100 câu điểm liệt sẽ bị đánh trượt

Bắt đầu từ tháng 3/2019, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam dự kiến sẽ thay đổi cấu trúc đề thi sát hạch lái xe: từ 450 câu lí thuyết lên 600 câu, trong đó có 100 câu điềm liệt.

Bộ đồ thi sát hạch chọn câu hỏi 1 cách ngẫu nhiên, thí sinh chỉ cần sai 1 câu trong 100 câu điểm liệt sẽ bị đánh trượt ngay lập tức. Như vậy, việc thi sát hạch lái xe sẽ khó khăn hơn rất nhiều. Theo quy định trước đây, mỗi đề thi lí thuyết chỉ có 30 câu hỏi, Thí sinh sẽ vượt qua vòng thi lí thuyết hạng B1, B2 nếu đúng được 26 câu ( cho phép sai 4 câu), hạng C,D,E nếu đúng được 28 câu ( cho phép sai 2 câu)

Nhằm tránh tình trạng học vẹt, học tủ và nạn chống trượt khi thi sát hạch, bộ GTVT còn đề xuất lắp camera quan sát các trường tổ chức thi cả lí thuyết và thực hành nhằm đảm bảo chất lượng, tránh những trường hợp không biết chữ vẫn có thể làm chủ vô lăng.

Lưu ý: thí sinh khi di thi không được mang điện thoại, các dụng cụ điện tử, thông tin thiết bị gian dối vào trong phòng thi. Nếu vi phạm quy chế, thí sinh sẽ không được cấp bằng trong vòng 5 năm, kể từ ngày phát hiện vi phạm.

Việc sửa đổi thông tư 12 về đào tạo sát hạch GPLX sẽ góp phần hạn chế và ngăn chặn những trung tâm dạy lái xe lừa đảo và “bao đậu” .

Tuy nhiên, thí sinh không nên chỉ quan tâm tới lí thuyết, phần thi thực hành vẫn là quan trọng nhất. Nó đánh giá được khả năng cầm lái và cách xử lí tình huống khi chính mình làm chủ tay lái.

Trong thời gian gần đây, vô số các tai nạn thương tâm đã xảy ra do các lái xe chủ quan và không tuân thủ luật Giao thông đường bộ. Qua đây cho thấy một phần nào đó công tác giảng dạy từ các trung tâm đã không quá chú trọng, hời hợt khi hướng dẫn thí sinh thực hành. Tình trạng không đủ xe cho học viên hay giảm bớt thời gian thực hành sẽ tác động không nhỏ đến khả năng cầm lái của học viên.

Vì vậy, các học viên cần chọn những trung tâm có uy tín, công tác giảng dạy chuyên nghiệp và đầy đủ phương tiện thực hành để vừa nằm vửng kiến thức và quan trọng nhất là điều khiển xe 1 cách an toàn và tự tin.

Theo vnexpress

Nên mua xe số sàn hay số tự động?

Nên mua xe số sàn hay số tự động?

Nếu bạn mua xe chạy dịch vụ thì nên chọn xe số sàn, còn những tài mới biết chạy xe thì nên chọn xe số tự động ( AT ). Tùy vào mục đích sử dụng mà nên mua xe số sàn hay số tự động để phù hợp với chi phí và sở thích của mỗi cá nhân.

Khi phân vân giữa mua xe số sàn hay số tự động, bạn nên cân nhắc những yếu tố dưới đây:

Gía thành

Đây là yếu tố khách hàng quan tâm nhất. Xe số tự động có giá thành cao hơn và có nhiều sự lựa chọn hơn so với xe sàn. Tuy nhiên, bạn nên cân nhắc lựa chọn xe phù hợp với tính chất công việc.

Cách thiết kế vận hành

Nếu bạn là 1 tay lái có kinh nghiệm, muốn cảm nhận sự mạnh mẽ của động cơ thì nên chọn xe số sàn vì thiết kế kết hợp cả côn và ga để điều khiển xe. Bạn là 1 tay lái mới chập chững hay các chị em phụ nữ chưa có kinh nghiệm thì nên chọn  AT bởi chỉ cần đạp ga là có thể chạy nhưng hãy cẩn trọng khi lái AT bạn nhé. Khi lái AT, phải làm chủ xe, nếu không rất dễ sai lầm giữa chân ga và chân phanh.

Tiêu thụ nhiên liệu

Xe số sàn tiết kiệm nhiên liệu hơn  xe tự động. Tuy nhiên, cũng tùy vào mục đích sử dụng mà bạn có thể xem xét. Nếu bạn chỉ mua xe di chuyển trong thành phố hoặc những đoạn đường ngắn, thì AT vẫn là 1 lựa chọn phù hợp về mức độ tiêu thụ nhiên liệu. Di chuyển hoặc hay đi công tác xa thì nên chọn số sàn vì khả năng tiêu thụ nhiên liệu tiết kiệm hơn AT, trung bình khoảng 80% so với AT.

Bảo dưỡng, sửa chữa

Xe số sàn có chi phí sửa chữa ít hơn xe số tự động vì AT có các chi tiết máy móc dễ bị hao mòn hơn số sàn nên chi phí bảo trì cũng lớn hơn. Ngoài việc thay dầu và hộp số, hộp xe số sàn có tuổi thọ rất cao nhưng bộ ly hợp có thể bị hư hại nếu không lái đúng cách. Tuổi thọ của bộ ly hợp tùy thuộc từng xe và giá cũng khác biệt ở từng phân khúc.

mua xe số sàn hay số tự động?

Sự tiện dụng

Nếu trong gia đình có phụ nữ lái xe chung với đấng mày râu thì nên chọn xe số tự động bởi sự tiện dụng của nó. 1 lưu ý nhỏ là chị em nên tháo guốc khi điều khiển xe nhé. Rất nhiều trường hợp gót giày ( guốc ) bị kẹt gây ra những tai nạn đáng tiếc.

Khi di chuyển vào những nơi đông đúc hay kẹt xe, bạn nên chọn AT để lưu thông. Việc chọn số sàn sẽ khiến bạn mệt mỏi khi chuyển đổi số liên tục.

Hi vọng những lưu ý trên sẽ giúp bạn chọn được chiếc xe phù hợp với túi tiền, sở thích và nhu cầu của bạn và gia đình. Điều quan trọng nhất là ý thức tham gia giao thông và tự tin làm chủ tay lái bạn nhé.

Làm gì khi ô tô bị ngập nước?

Làm gì khi ô tô bị ngập nước?

Vào mùa mưa, hệ thống cống nước và máy hút nước hoạt động hết công suất nhưng vẫn không tránh khỏi tình trạng ngập úng trên diện rộng. Các nhà giữ xe cũng không tránh khỏi tình trạng này.

Hình ảnh hầm gửi xe bị vô nước hay chết máy xuất hiện dày đặc trên mạng xã hội, làm hư hại các phương tiện, đặc biệt là ô tô. Vậy chúng ta phải làm gì khi xe ô tô bị ngập nước?

Không khởi động máy nhiều lần

Khi thấy Xe ô tô bị ngập nước, hành động đa số của các tài xế là khởi động lại máy. Nếu 1 lần khởi động không lên, thì bạn KHÔNG NÊN khởi động lần nữa vì sẽ gây hại cho bộ phận sẽ bị nặng hơn, đặc biệt khi nước đã vào động cơ sẽ gây ra hiện tượng thủy kích. Việc cần làm là di chuyển xe ra khỏi vùng nước và gọi cứu hộ.

Liên hệ bảo hiểm xe

Hầu hết khi mua ô tô, các bạn đều mua thêm gói bảo hiểm cho xe nhằm tránh các rũi ro cho xe về sau. Khi thấy xe bị ngập úng và bị hư hại, nên liên hệ gấp với bên bảo hiểm để tới kiểm định và mang xe đi sửa chữa nhanh chóng.

Nhanh chóng làm khô khoang nội thất

Nếu xe bi ngập nước, cần nhanh chóng di chuyển ra khỏi chỗ nước ngập và làm khô khoang nội thất. Mở cửa xe xả nước và dùng vật thấm hút được nút để lau khoang nội thất trong khi chờ đợi cứu hộ tới.

Làm gì khi ô tô bị ngập nước

Nên kiểm tra mức ngập nước

Thứ nhất là để xác định xe có tổn thất nhiều hay ít, xe an toàn hay đã bi ảnh hưởng sau trận mưa bão. Thứ hai là để “nói chuyện” với bạn bên bảo hiểm về mức độ thiệt hại.

Kiểm tra khoang máy và hệ thống điện trên xe

Nếu nước mưa xuất hiên ở lộc gió và động cơ, thì bạn nên gọi cứu hộ tới khắc phục sớm bạn nhé. Ngoài ra, cần kiểm tra hệ thống chiếu sáng (đèn pha, đèn xi-nhan, đèn nội thất), hệ thống điều hòa, hệ thống ghế chỉnh điện, hệ thống cửa điện (cửa xe, cửa sổ, cốp)… Bất kỳ chi tiết nào không hoạt động hay chập chờn thì điều đó có nghĩa là hệ thống điện đã có vấn đề. 

Lốp và mâm xe

Lốp và mâm xe khi gặp trời mưa sẽ dễ bị bám đất cát và dễ bi ăn mòn. Bạn nên kiểm tra 2 thiết bị này khi gặp trời mưa, làm sạch thiết bị để tránh hư hại.

Làm gì khi ô tô bị ngập nước

Thay mới bộ phận khi hư hại

Bạn nên Thay mới bộ phận khi bị ảnh hưỡng bởi nước hoặc sửa chữa nếu nghi ngờ các thiết bị, vì điều này sẽ giúp bạn trán khỏi những tác động về sau. Mùa mưa đang đến và sẽ kéo dài từ tháng 5 đến tháng 10, vì thế cần nắm vững các kiến thức để xử lý xe ngập nước nhằm tiết kiệm chi phí và thời gian bạn nhé